在天氣不太熱也不太冷、汽車(chē)處于中低速行駛的情況下，打開(kāi)窗是較好的選擇。

????根據(jù)3月16日的最新數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)第9個(gè)工作日的原油變化率為0.39%，預(yù)示著汽柴油價(jià)格每噸可能上調(diào)15元。

????隨著油價(jià)的上漲，如何節(jié)省車(chē)輛油耗無(wú)疑成為許多車(chē)主關(guān)注的焦點(diǎn)。對(duì)此，記者采訪(fǎng)了一汽豐田江門(mén)華通4S店服務(wù)部部長(zhǎng)蘇杰清及雪佛蘭江門(mén)匯通4S店售后經(jīng)理孫濤。

????行車(chē)要?jiǎng)蛩?/p>

????長(zhǎng)時(shí)間擁堵可熄火

????蘇杰清表示，現(xiàn)在很多新車(chē)都配備了自動(dòng)啟停系統(tǒng)，其工作原理就是在車(chē)輛遇到擁堵路況而導(dǎo)致停車(chē)時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，從而達(dá)到節(jié)油的目的。如果車(chē)主的車(chē)上沒(méi)有這項(xiàng)配置，也可以通過(guò)人工來(lái)完成。只要停車(chē)一分鐘或是原地怠速等待4分鐘以上的話(huà)，建議可以熄火，這樣即便重新啟動(dòng)也會(huì)更加節(jié)油一些。

????孫濤則表示，在坡度起伏較大的路面，車(chē)主駕車(chē)上坡時(shí)轉(zhuǎn)速要高一些，以保證足夠的爬坡力，下坡時(shí)轉(zhuǎn)速則要低一些，以求較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)車(chē)主駕車(chē)到達(dá)坡頂時(shí)，車(chē)速不宜過(guò)快，以避免下坡時(shí)需用剎車(chē)來(lái)消耗掉這部分動(dòng)能，既不節(jié)油，也不安全。但他也提醒廣大車(chē)主，為了節(jié)油有下坡空擋滑行的習(xí)慣，這是非常危險(xiǎn)的行為，特別是在坡度較大的下坡路，一切的節(jié)油技巧都要以安全為前提。

????他還提到，在行車(chē)過(guò)程中，保持車(chē)速平穩(wěn)不僅可以保障安全，而且還省油。車(chē)主如果猛踩油門(mén)加速、猛踩剎車(chē)或左穿右插，只會(huì)大大增加油耗、損耗汽車(chē)零件，且節(jié)省不了多少時(shí)間。因此，在日常行駛中，建議車(chē)主應(yīng)盡量避免猛踩油門(mén)、急剎車(chē)和胡亂變線(xiàn)。

????高速不開(kāi)窗

????低速行駛可開(kāi)窗

????此外，蘇杰清建議，汽車(chē)在低速行駛可以不開(kāi)空調(diào)，只需把兩側(cè)車(chē)窗稍稍開(kāi)啟即可。在天氣不太熱也不太冷、汽車(chē)處于中低速行駛的情況下，打開(kāi)窗必然是最佳選擇，尤其是在市區(qū)低速行駛時(shí)，空調(diào)一方面會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載，另一方面也會(huì)增大機(jī)艙的散熱壓力，從而會(huì)增加油耗?！靶枰_(kāi)空調(diào)時(shí)也要調(diào)到適當(dāng)溫度，而不要過(guò)高或過(guò)低，把空氣循環(huán)系統(tǒng)設(shè)定在車(chē)內(nèi)循環(huán)，在車(chē)內(nèi)溫度達(dá)到足夠時(shí)可以暫時(shí)關(guān)掉空調(diào)?！碧K杰清說(shuō)。

????不過(guò)，蘇杰清也提醒廣大車(chē)主，在高速狀態(tài)下采用關(guān)閉空調(diào)而打開(kāi)車(chē)窗通風(fēng)的辦法是不可取的。當(dāng)車(chē)速高于85km/h時(shí)，打開(kāi)車(chē)窗后的風(fēng)阻消耗比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多，這會(huì)讓汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)指數(shù)下降10%，因此建議低速開(kāi)窗、高速開(kāi)空調(diào)。

????孫濤也表示，如果在高速路上打開(kāi)車(chē)窗的話(huà)，無(wú)疑會(huì)增加車(chē)輛的風(fēng)阻，那么增加的這一部分阻力需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力來(lái)抵消，從而增加油耗。

????（文/圖??陸沿任）