高端新能源汽車品牌進(jìn)駐江門。

高端新能源汽車越來越受到消費(fèi)者關(guān)注。

????高端新能源汽車市場熱起來

????近日，在江門大融城一樓臨街鋪位，極氪體驗(yàn)店內(nèi)人頭攢動(dòng)。這家今年6月底開業(yè)的高端新能源汽車品牌店，其銷量一直節(jié)節(jié)攀升?！伴_業(yè)兩個(gè)月，我們都圓滿完成了廠家任務(wù)，訂單理想?！痹摰暌幻N售人員說。而在極氪體驗(yàn)店隔壁，嵐圖汽車體驗(yàn)店正在忙碌裝修當(dāng)中，這家江門嵐圖用戶中心的姐妹店，預(yù)計(jì)將于9月上旬開業(yè)。該店負(fù)責(zé)人告訴記者，嵐圖定位于做高端新能源汽車，打消用戶的續(xù)航里程焦慮，在產(chǎn)品上市時(shí)就收到了火爆的市場反應(yīng)。

????截至目前，在江門大融城商圈內(nèi)，已經(jīng)累計(jì)進(jìn)駐包括特斯拉、理想、蔚來、極氪、嵐圖五個(gè)高端新能源汽車品牌，一片熱鬧非常的景象。這樣的場景同樣出現(xiàn)在江門萬達(dá)廣場，一樓的黃金位置早已不再是化妝品、品牌服飾和珠寶首飾的專場，而是高端新能源汽車品牌店。相比其他新能源汽車品牌，它們的定位更高端，落地價(jià)大多在30萬元至60萬元之間，從價(jià)格區(qū)間來看，與奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌形成直接的競爭關(guān)系。

????相反，在燃油汽車領(lǐng)域風(fēng)光無限的豪華品牌，到了新能源汽車領(lǐng)域顯得有些落寞。到目前為止，無論在中國汽車市場還是江門汽車市場，豪華品牌還沒有拿出一款既叫好又叫座的新能源汽車車型，在新能源汽車推廣方面落后于許多自主品牌。近段時(shí)間，記者留意到豪華品牌發(fā)布新能源汽車的積極性很高，以奔馳經(jīng)銷商為例，最近先是在五邑地區(qū)陸續(xù)發(fā)布了EQS、EQE兩款重磅全新電動(dòng)車型，接下來還將推出價(jià)格更接地氣的奔馳C350 eL，話題關(guān)注度極高，大有爭奪新能源領(lǐng)域話語權(quán)的態(tài)勢。

????“高端新能源汽車領(lǐng)域?qū)τ趥鹘y(tǒng)豪華汽車品牌而言，還是一片藍(lán)海。從江門的市場反饋來看，消費(fèi)者對于高端新能源汽車的接受程度并不低，而且大力發(fā)展新能源汽車也是大勢所趨，所以包括我們在內(nèi)的傳統(tǒng)豪華汽車品牌也會(huì)積極加入市場中。”奔馳江門仁孚4S店市場經(jīng)理黎社儉說。

????B 探因

????市場發(fā)展邁入新階段

????高端新能源汽車紛紛搶灘江門的背后，是我市新能源汽車市場發(fā)展邁入新階段。今年7月，記者從江門市稅務(wù)局獲悉，上半年全市新增乘用車42493輛，其中新增新能源乘用車7499輛，占全市新增數(shù)量的18%。而在去年，新增新能源乘用車的占比只有9%。

????“從銷量占比來看，我市新能源汽車足足提升了一倍，接近20%的比例，意味著差不多每5個(gè)消費(fèi)者購車就有1個(gè)選擇新能源汽車，新能源汽車不再屬于小眾車?！苯T市汽車流通行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長張偉星告訴記者，目前江門車市正處于消費(fèi)升級階段，當(dāng)越來越多消費(fèi)者去選擇新能源汽車的時(shí)候，高端新能源汽車就會(huì)成為不少市民的選擇。

????根據(jù)《2021年江門市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，截至2021年年底，江門民用汽車保有量達(dá)104.64萬輛，突破100萬輛大關(guān)。以江門全市常住人口為483.51萬人計(jì)算，平均不到5個(gè)人就擁有1輛汽車，毫無疑問汽車在我市真正駛?cè)肓饲Ъ胰f戶。“由此不難發(fā)現(xiàn)，江門汽車市場已經(jīng)由此前的增量市場變?yōu)楝F(xiàn)在以換購、增購為主的存量市場?！睆垈バ钦f。

????“看到江門高端新能源汽車的市場潛力，高端新能源汽車品牌的布局可以說在情理之中。”長城江門區(qū)域總經(jīng)理甄健威表示，長期以來，高端汽車市場基本被寶馬、奔馳、奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌統(tǒng)治，即便自主品牌的傳統(tǒng)燃油汽車性價(jià)比更高，仍難以與其抗衡競爭。然而，在當(dāng)前新能源汽車市場突飛猛進(jìn)的情況下，給了自主品牌“彎道超車”的機(jī)會(huì)。根據(jù)2021年的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，售價(jià)在35萬元以上的國內(nèi)純電豪華品牌細(xì)分市場中，中國汽車品牌占比高達(dá)70%以上。記者從江門市汽車流通行業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，售價(jià)在30萬元以上的新能源汽車當(dāng)中，自主品牌占比同樣去到七成左右。

????“這是我國汽車品牌沖擊豪華汽車細(xì)分市場最好的機(jī)會(huì)。從市場層面來說，30萬元售價(jià)、純電市場是我國品牌向豪華汽車市場進(jìn)階的關(guān)鍵。”甄健威說。

????張偉星認(rèn)為，傳統(tǒng)豪華品牌主要還是在燃油汽車領(lǐng)域，雖然有百年品牌積淀和基礎(chǔ)，但在新能源汽車市場并未得到消費(fèi)者的認(rèn)可，反而是國內(nèi)以高端新能源汽車為主的中國品牌獲得了市場的認(rèn)可，成為“新高端品牌”。

????一名從事豪車經(jīng)營多年的業(yè)內(nèi)人士則表示，在此之前，豪華品牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型過程中比較謹(jǐn)慎，旗下電動(dòng)車以“油改電”產(chǎn)品為主，讓消費(fèi)者認(rèn)為在新能源方面缺乏誠意，使得豪華品牌在江門新能源汽車市場遲遲沒有起色。“今年以來，我們發(fā)覺不少豪華品牌都推出了在全新平臺(tái)基礎(chǔ)上打造的新能源汽車，可以說是誠意十足，也意味著豪華品牌不愿意輕易放棄高端新能源汽車市場?！痹撁麡I(yè)內(nèi)人士說。

????C 思考

????如何讓發(fā)展之路越走越寬？

????雖然各大車商在高端新能源汽車領(lǐng)域的落子風(fēng)風(fēng)火火，但從我市保有量來看，高端新能源汽車的發(fā)展依然任重而道遠(yuǎn)。

????記者從江門市汽車流通行業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，目前我市新能源汽車保有量超2萬輛，其中落地價(jià)格在30萬元以上的高端新能源汽車占比不到10%，由此不難發(fā)現(xiàn)，我市高端新能源汽車市場仍是一片藍(lán)海，擁有較大的發(fā)展前景。

????甄健威表示，江門高端新能源汽車市場仍處于發(fā)展初期，豪華品牌可擴(kuò)張的空間仍然很廣闊。他認(rèn)為，只要豪華品牌能真正做到為中國量身打造產(chǎn)品，敢于嘗試新的技術(shù)理念，憑借其強(qiáng)大的品牌影響力及底蘊(yùn)，就依然可以在新能源汽車的發(fā)展中占領(lǐng)一席之地。“國產(chǎn)新勢力汽車品牌通過在電動(dòng)化、智能化的發(fā)力，在自動(dòng)駕駛、人機(jī)交互、智能座艙等形成多方面的產(chǎn)品優(yōu)勢，是傳統(tǒng)豪華品牌值得學(xué)習(xí)的。傳統(tǒng)豪華品牌在智能化駕乘體驗(yàn)方面，要拿出先進(jìn)技術(shù)吸引消費(fèi)者，才能使發(fā)展之路越走越寬?！闭缃⊥f。

????張偉星表示，良好的服務(wù)是支持高端品牌持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，目前進(jìn)駐我市的高端新能源汽車品牌店中，依然有個(gè)別缺乏完整、專業(yè)的售后服務(wù)支持，高端新能源汽車銷售需要走好“售后服務(wù)店+體驗(yàn)店”的雙線發(fā)展模式，靠前端增加認(rèn)知互動(dòng)，后端提供更多服務(wù)。“高端新能源汽車應(yīng)該建有自營的售后維修地點(diǎn)，向4S店模式學(xué)習(xí)，培訓(xùn)專業(yè)的售后服務(wù)人員，從而完善好售后服務(wù)體系，提升客戶體驗(yàn)，而不是輕易外包，這樣才能保證售后服務(wù)質(zhì)量?！睆垈バ钦f。

????五邑大學(xué)教授王憶則建議，高端新能源汽車體驗(yàn)店應(yīng)該把試乘試駕路線安排在車流量較少的地方，而不是無論人流還是車流都比較密集的購物中心附近。“建議體驗(yàn)店的工作人員先把車輛開到指定的、安全的試駕路線或地點(diǎn)，然后再指引消費(fèi)者進(jìn)行試駕體驗(yàn)，這樣才能給消費(fèi)者更好的體驗(yàn)。”王憶說。