新能源汽車漲價(jià)，讓不少消費(fèi)者觀望。

????3月17日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)成品油年內(nèi)正式迎來(lái)“五連漲”，創(chuàng)2013年以來(lái)最大漲幅，吸引了許多消費(fèi)者的目光。上漲后，95號(hào)汽油每升價(jià)格進(jìn)入9元時(shí)代，92號(hào)汽油需要8元多。以油箱容量為50升的普通私家車為例，油價(jià)上漲后，加滿一箱油將較之前多花30元左右。

????面對(duì)油價(jià)上漲，有消費(fèi)者表示，新能源汽車“不燒油”，是不是該選它了？然而在油價(jià)上漲的同時(shí)，記者走訪市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，新能源汽車車價(jià)也在漲，這讓不少人犯了難。一邊是汽油漲價(jià)，一邊是新能源汽車漲價(jià)，購(gòu)車該如何選擇？

????文/圖 江門日?qǐng)?bào)記者 陸沿任

????A?? 原材料上漲，新能源汽車漲價(jià)

????一周時(shí)間，特斯拉已歷經(jīng)“三連漲”。3月17日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，ModelY后輪驅(qū)動(dòng)版基礎(chǔ)售價(jià)提高至31.69萬(wàn)元，漲幅15060元。ModelY長(zhǎng)續(xù)航、高性能版于3月15日已經(jīng)漲過(guò)一輪價(jià)，漲價(jià)幅度最低為1.8萬(wàn)元。此前3月10日，高配Model3高性能版和ModelY長(zhǎng)續(xù)航版/高性能版均已漲1萬(wàn)元。

????然而，漲價(jià)的新能源汽車不止特斯拉一家。

????“漲價(jià)潮，6個(gè)新能源汽車品牌漲價(jià)了。”近日，業(yè)內(nèi)人士余俊健發(fā)了一個(gè)微信朋友圈，內(nèi)容涉及小鵬、幾何、零跑、哪吒等多個(gè)新能源汽車品牌漲價(jià)，吸引了許多消費(fèi)者的目光。3月15日，比亞迪官方微博發(fā)布《關(guān)于車型價(jià)格調(diào)整的說(shuō)明》，宣布對(duì)王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)新能源車型漲價(jià)3000元至6000元不等：受原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲影響，比亞迪汽車將對(duì)王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為3000元至6000元不等，詳情可咨詢比亞迪汽車當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。3月19日，威馬汽車也發(fā)布“關(guān)于車型價(jià)格調(diào)整的說(shuō)明”，說(shuō)明中表示，受原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲、供應(yīng)商供貨緊張等因素影響，威馬汽車將于3月28日零時(shí)起對(duì)在售車型價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)上調(diào)幅度為7000元至26000元不等。

????記者了解到，從今年3月以來(lái)，已經(jīng)有近20家新能源車企宣布上調(diào)價(jià)格，涉及車型將近40款，而漲價(jià)幅度從數(shù)千元至兩萬(wàn)多元不等。“2022年以來(lái)，原材料價(jià)格大幅上漲，成為新能源汽車價(jià)格上浮的最大推力。”WEY江門店總經(jīng)理甄健威告訴記者，不到三個(gè)月的時(shí)間里，鈷、鎳以及碳酸鋰的漲幅分別達(dá)到10%、66%、56%，一天一價(jià)幾乎成為常態(tài)。雖然油價(jià)的上漲在短期內(nèi)給新能源汽車帶來(lái)了契機(jī)，但上游大宗產(chǎn)品的漲價(jià)，也給新能源汽車的發(fā)展帶來(lái)了壓力。

????B??有市民認(rèn)為，等等也許更便宜

????正如甄健威所言，連續(xù)上漲的油價(jià)拉高了車主對(duì)新能源汽車的期望值，但新能源汽車的漲價(jià)也讓不少消費(fèi)者暫緩了購(gòu)車的腳步。

????“3月來(lái)看車的人明顯變多了，目前來(lái)看這個(gè)月的銷量也比去年同期上升了不少，但這幾天人流明顯減少了，主要受到新能源汽車品牌紛紛漲價(jià)的影響。”比亞迪江門新俊4S店副總經(jīng)理余俊健說(shuō)。正在店里看車的市民張先生家住濱江新區(qū)，上班在江海區(qū)，來(lái)回距離20多公里，平時(shí)開(kāi)車主要用于上下班通勤?！艾F(xiàn)在油價(jià)上漲了，以前每個(gè)月的油費(fèi)約600元，如今估計(jì)要高出上百元，所以打算看下新能源汽車，但現(xiàn)在買新能源汽車價(jià)格也貴了好幾千，讓我猶豫了，想等等再買?！睆埾壬f(shuō)。

????“有些車主看車時(shí)也說(shuō)了，關(guān)注新能源汽車確實(shí)跟近段時(shí)間居高不下的油價(jià)有一定關(guān)系?！笔袇^(qū)一家新能源汽車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人表示，今年3月起，看車、購(gòu)車的人群出現(xiàn)前多后少的態(tài)勢(shì)，前期油價(jià)的上漲讓市民更關(guān)注新能源汽車，而后期新能源汽車的漲價(jià)則讓他們暫緩了購(gòu)車的計(jì)劃。“現(xiàn)在由于原材料成本上升、芯片短缺等因素影響，新能源汽車的價(jià)格居高不下，這也是我暫時(shí)不買的原因?！笔忻裰芟壬嬖V記者，近段時(shí)間以來(lái)，不少新能源車企宣布漲價(jià)，加上大多沒(méi)有現(xiàn)車，需等上數(shù)月，所以想繼續(xù)觀望，看看會(huì)不會(huì)有優(yōu)惠。

????不過(guò)，雖然現(xiàn)階段的漲價(jià)讓消費(fèi)者產(chǎn)生觀望情緒，但汽車經(jīng)銷商們依舊對(duì)新能源汽車的前景充滿信心。江門市汽車流通行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)張偉星坦言，新能源汽車的騰飛已經(jīng)不可阻擋，無(wú)論是全國(guó)還是江門汽車市場(chǎng)，新能源汽車都處于迅速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，雖然價(jià)格有所上漲，但增長(zhǎng)勢(shì)頭不會(huì)受到太大影響。

????“經(jīng)過(guò)連續(xù)多年的發(fā)展，新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)由以前的補(bǔ)貼推動(dòng)轉(zhuǎn)為需求推動(dòng)，新能源汽車無(wú)可比擬的低出行成本和日益完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施，都讓消費(fèi)者越來(lái)越青睞新能源汽車。在這樣的大優(yōu)勢(shì)下，幾千元為主的漲價(jià)不是問(wèn)題?！睆垈バ钦J(rèn)為，在去年汽車芯片嚴(yán)重短缺的情況下，新能源汽車都能有如此成就，相信新能源汽車今年的銷量可以達(dá)到新高。

????C?? 從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，可選新能源汽車

????那么現(xiàn)在問(wèn)題來(lái)了，新能源汽車的車價(jià)上漲，燃油汽車的油價(jià)上漲，今年是買什么車好？還是干脆不買等降價(jià)？

????五邑大學(xué)教授王憶認(rèn)為，油價(jià)上漲是長(zhǎng)期因素和短期因素的共同作用。長(zhǎng)期因素看，石油是不可再生資源，存儲(chǔ)量只會(huì)越來(lái)越少，油價(jià)只會(huì)越來(lái)越高；短期因素是俄烏沖突導(dǎo)致石油供應(yīng)緊張。綜合兩種因素來(lái)看，油價(jià)上漲是大概率事件，且很難回落到以前的水平。

????“再看原材料和芯片價(jià)格上漲導(dǎo)致的新能源汽車價(jià)格上漲。”王憶分析，2018年至2020年是新能源汽車的瓶頸期，銷量不高，年銷量維持在120萬(wàn)輛至130萬(wàn)輛之間。但2021年突然迎來(lái)爆發(fā)，年銷量增至350萬(wàn)輛，電池儲(chǔ)備明顯不足，這其中更多是供求不平衡導(dǎo)致的矛盾，也不乏對(duì)電池價(jià)格和電池原材料價(jià)格的炒作?！按騻€(gè)比方，今年鋰電池的價(jià)格翻了好幾倍，其中主要原因就是原材料碳酸鋰從原來(lái)的5萬(wàn)元一噸，現(xiàn)在漲到了50萬(wàn)元一噸。隨著對(duì)電池原材料的大力開(kāi)發(fā)，電池企業(yè)的瘋狂擴(kuò)產(chǎn)，相信電池供需的矛盾會(huì)在一個(gè)階段內(nèi)得到解決?！蓖鯌浾f(shuō)。

????“同樣，芯片價(jià)格上漲也屬于短期供需矛盾。汽車智能化的發(fā)展讓車上芯片用量倍增，但芯片供應(yīng)受到產(chǎn)能不足和疫情停產(chǎn)影響，顯得供不應(yīng)求。隨著芯片企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)周期的完成，疫情緩解后復(fù)工復(fù)產(chǎn)，以及國(guó)產(chǎn)化的快速替代，芯片短缺和漲價(jià)問(wèn)題也將得到逐漸緩解。在油價(jià)上漲大勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，與新能源汽車價(jià)格上漲短期矛盾逐步得到解決之間，怎么選擇就很簡(jiǎn)單了?！蓖鯌浾f(shuō)。

????張偉星則表示，在用車成本上，新能源汽車假如一年行駛1.5萬(wàn)公里，那么電費(fèi)總支出約為1800—2000元左右，而油費(fèi)大概是在8000—10000元左右，這一塊省下的用車成本對(duì)于部分上漲幅度較大的新能源汽車而言，其實(shí)是能夠抵消的，所以從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，可以選新能源汽車。他告訴記者，現(xiàn)階段來(lái)看，無(wú)論是燃油汽車還是新能源汽車，都可以選擇。建議選擇燃油汽車的消費(fèi)者，盡量選擇油耗低、保養(yǎng)成本低的，目前市面上一些不用插電的油電混合動(dòng)力車型以及小排量車型都是不錯(cuò)的選擇，這樣可以在油價(jià)上漲的情況下，盡量降低用車成本?！靶履茉雌嚪矫?，則建議謹(jǐn)慎選擇售價(jià)較高的高端新能源汽車，因?yàn)槭蹆r(jià)高往往價(jià)格上調(diào)幅度也大，消費(fèi)者可以選擇一些售價(jià)在15萬(wàn)元以下的、較為實(shí)惠的新能源汽車車型，最大限度地減少價(jià)格上漲對(duì)自己的影響?！睆垈バ钦f(shuō)。