??? 江門日報訊 （記者/畢松杰） 記者昨日從市交通運輸局獲悉，珠肇高鐵江門至珠三角樞紐機(jī)場段江門水道特大橋已順利合龍，為后續(xù)架梁及鋪軌施工奠定堅實基礎(chǔ)。

??? 江門水道特大橋全長1727米，分別上跨江門水道（Ⅳ級航道）、九子沙河（Ⅵ級航道），為珠肇高鐵全線最長連續(xù)剛構(gòu)橋。其主墩樁徑2.5米，最長鉆孔深度達(dá)103米，承臺置于深厚淤泥層，開挖深度達(dá)14.1米。施工過程中，市交通運輸局指導(dǎo)施工單位優(yōu)化施工方案，創(chuàng)新研發(fā)流塑狀深厚淤泥層下部結(jié)構(gòu)實用新型專利3項、工法關(guān)鍵技術(shù)1項。

??? 珠肇高鐵是廣東省自主投資建設(shè)管理的第一條時速350公里高鐵，是珠江東西兩岸協(xié)同、高質(zhì)量發(fā)展的重要戰(zhàn)略性高鐵。項目連接珠海、江門、佛山、肇慶，主線接入規(guī)劃中的廣州新機(jī)場，其中江門至廣州新機(jī)場段是深圳至南寧高鐵的重要組成部分。項目建成后，將串聯(lián)江門站與廣州新機(jī)場，實現(xiàn)軌道與航空無縫銜接，沿線珠三角主要城市間均將實現(xiàn)1小時通達(dá)。