????“作為中集集團在粵港澳大灣區(qū)的重要研發(fā)制造基地，新會中集基地不斷拓展集裝箱的應(yīng)用場景和形態(tài)，構(gòu)建了數(shù)據(jù)中心、生態(tài)漁業(yè)、環(huán)保裝備、模塊化建筑等‘集裝箱+’業(yè)務(wù)矩陣，推動集裝箱向更智能、更綠色的方向發(fā)展。深中通道是連接集團總部與新會基地的關(guān)鍵紐帶?！敝屑b箱集團副總裁、新會中集總經(jīng)理戴志前表示。
????時空壓縮效應(yīng)轉(zhuǎn)化為企業(yè)競爭力
????中集模塊化建筑綜合管理中心總監(jiān)王躍明清晰記得去年7月首次通過深中通道往返深圳、新會的經(jīng)歷：從深圳出發(fā)，經(jīng)深中通道再轉(zhuǎn)入中開高速，僅約1小時便抵達新會大鰲鎮(zhèn)。
????“以前深圳員工到大鰲出差是場‘遠征’?！敝屑K化建筑品牌經(jīng)理吳良潔展示手機導(dǎo)航記錄：繞行虎門大橋的路線標(biāo)注著“3小時18分”；若選擇公共交通，則需要經(jīng)歷多輪轉(zhuǎn)車，更加費時費力。
????對此，中集數(shù)字能源裝備有限公司交付總監(jiān)孫成成也深有感觸：“我們的業(yè)務(wù)覆蓋全球，出差是常態(tài)。深中通道未開通前，虎門大橋堵車更嚴重些，時間不可控，我們大多選擇從廣州‘起飛’，現(xiàn)在深圳寶安國際機場成為出差的首選。隨著生成式人工智能（AIGC）、大模型計算等業(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展，海內(nèi)外客戶對‘中集數(shù)能’的數(shù)據(jù)中心產(chǎn)品需求暴增，他們基本都選擇從深圳寶安國際機場落地，經(jīng)過深中通道直達新會。”
????時空壓縮效應(yīng)直接轉(zhuǎn)化為企業(yè)競爭力。2025年上半年，新會中集基地的國際客戶到訪量同比顯著提升，馬來西亞、澳大利亞、英國、沙特等地的考察團接踵而至。
????“大橋經(jīng)濟”加速產(chǎn)業(yè)集聚
????市場營銷中樞扎根深圳，技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈管控與智能制造基地布局新會。在新會中集基地，一場“前店后廠2.0”產(chǎn)業(yè)革命正在上演。
????“物理距離的縮短，極大地消融了心理隔閡?！睂O成成表示，“今年，隨著中集建科業(yè)務(wù)大基地化發(fā)展，我們團隊有一半人員需要從深圳總部搬遷至新會基地。這種大規(guī)模跨市調(diào)動通常伴隨人才流失風(fēng)險。然而，得益于深中通道將兩地通勤時間壓縮至1小時，團隊對這次人員調(diào)動接受度極高，實現(xiàn)了人員零流失?！?/p>
????“大橋經(jīng)濟”讓企業(yè)既能高效汲取深圳的資本、信息、高端人才和產(chǎn)業(yè)鏈尖端資源，又能充分利用江門新會的土地、空間和成熟的制造業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢。
????“大橋經(jīng)濟”還加速了產(chǎn)業(yè)集聚。環(huán)繞新會中集基地，銀湖灣濱海新區(qū)崛起了“萬畝千億”級現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)園區(qū)：江門市銀發(fā)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園暨廣東作為科技生產(chǎn)基地已啟動建設(shè)；中星創(chuàng)城智谷儲能項目28棟工業(yè)廠房拔地而起?！吧钲趧?chuàng)新策源+江門智造轉(zhuǎn)化”的協(xié)同范式，正從新會中集的成功實踐，擴散為大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)升級的普遍路徑。
????人才由“單向流出”轉(zhuǎn)為“雙向環(huán)流”
????深中通道通車已一周年，中集模塊化建筑人力資源部門的數(shù)據(jù)令人振奮：一年內(nèi)，公司成功從深圳引進市場營銷、技術(shù)設(shè)計等核心人才9名，從香港引進高級管理人才2名。珠江西岸企業(yè)長期面臨的人才“單向流出”困局，開始逆轉(zhuǎn)為“深（港）江雙向環(huán)流”。目前，中集模塊化建筑已有6名家住深圳的員工實現(xiàn)常態(tài)化跨城工作，其中更有2人選擇在江門購房定居。
????對于這種轉(zhuǎn)變，孫成成分享了一個耐人尋味的對比：“有次和同事同時從深圳蛇口總部下班，他回福田，我回大鰲，結(jié)果我比他先到家！”這個“反常識”場景成為“大橋經(jīng)濟”的生動注腳。
????“深中通道徹底重構(gòu)了人才對地理距離的認知?！蓖踯S明分析說，當(dāng)兩地的通勤變得輕松，深圳人才西流的心理障礙自然消解，“部分員工還設(shè)計了更經(jīng)濟的‘自駕+公交接駁’通勤模式——駕車至中山人才島，然后換乘深中公交專線，成本比全程自駕降低50%”。
????中國模塊化建筑全球化跑出“加速度”
????2023年，新會區(qū)GDP突破千億大關(guān)，達1011.25億元，成為江門首個千億GDP強區(qū)。深中通道通車以來，為這個珠西經(jīng)濟引擎注入了更強勁的動力。
????當(dāng)深圳工程師在新會中集基地調(diào)試全球領(lǐng)先的模塊化建筑智能生產(chǎn)線，當(dāng)國際客戶能在一天內(nèi)高效完成從商務(wù)洽談到產(chǎn)品驗收的全流程——粵港澳大灣區(qū)構(gòu)建“一小時優(yōu)質(zhì)經(jīng)濟生活圈”的宏偉藍圖，正在新會中集基地的車間與會議室里加速成為現(xiàn)實。從冰島雷克雅未克的機場酒店、荷蘭阿姆斯特丹的學(xué)生公寓，到沙特的地球精品酒店、香港立法會綜合大樓，中國高端模塊化建筑的全球化征程，正通過深中通道跑出前所未有的“加速度”。
????深中通道上，車流日夜不息，如同珠江口奔涌的潮水，象征著大灣區(qū)蓬勃的經(jīng)濟脈動。通過這條“超級接口”，深圳的創(chuàng)新基因、國際視野、高端要素，正源源不斷地注入江門新會的“制造血脈”；“深圳速度”與“新會空間”在“一小時通道”的催化下，發(fā)生著奇妙的化學(xué)反應(yīng)。
????新會中集基地的實踐證明：深中通道不僅是一條交通要道，更是重塑區(qū)域經(jīng)濟地理、重構(gòu)產(chǎn)業(yè)分工格局、破解發(fā)展不平衡難題的戰(zhàn)略通道。它用鋼筋混凝土?xí)鴮懙男鹿健钲趧?chuàng)新基因×江門智造空間×1小時高效連接＝大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新共同體，正在珠江口兩岸落地生根、開花結(jié)果。
????江門日報記者 黃勝 通訊員 俞君明
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