????據《江門市志》記載，元末明初江門成墟時，已有兩岸居民以舟船為交通工具；到1948年，蓬江河沿岸有航線9條，在釣臺路、堤西路、竹排頭等地設有碼頭，可去禮樂、潮連、滘頭等地。到上世紀八九十年代，兩岸雖然已修起公路橋，但仍有航線7條、渡江碼頭14座。直到上世紀90年代中后期，市區(qū)最后一條橫水渡才停航。
????目前，恢復橫水渡，當然不是為了交通的需要，而是作為一種城市旅游的資源來打造?，F時，長堤歷史文化街區(qū)持續(xù)火熱，每到節(jié)假日，仍有大批外地游客前來打卡旅游。但該街區(qū)仍存在業(yè)態(tài)單調、體驗項目少的弊端，難以留住游客消費。如能利用現有的碼頭進行橫水渡服務，有望成為一個亮點體驗項目。
????首先，這個橫水渡項目不是簡單復制以往提出的蓬江游，而應兼具觀光和通勤的功能。它可以把長堤歷史文化街區(qū)、下沙公園、城央綠廊、釜山公園等幾個點串聯(lián)起來，市民和游客可以購票或憑商家發(fā)放的消費券乘坐，以游船和步行的方式，把蓬江一河兩岸的幾個景點游一遍。這樣的好處在于，可以形成具有江門特色的“City Walk”，既有陸上的漫步，又有水上的觀光，重現當年江門作為河運中心、商業(yè)中心的景象。游客則可以自由選擇路線，或是搭橫水渡過江，或是走人行天橋穿行，讓城市景觀成為游客的打卡點。
????其次，要做好項目，當然要做好兩岸景點的設計?，F時，長堤歷史文化街區(qū)的景點已然相對成熟。下沙公園、城央綠廊、釜山公園要做好錯位規(guī)劃，與對岸形成“一體兩用”。比如，江南路的優(yōu)勢在于可以在江邊一覽長堤歷史文化街區(qū)的騎樓景象，其視覺效果比身處其中更好，可以在合適的位置開設親水清吧。釜山公園有游樂設施，在一定程度上可以彌補長堤歷史文化街區(qū)游玩項目缺乏的短板。下沙公園及沿線則可凸顯疍家生活景象、造船工業(yè)歷史、龍舟歷史文化等。
????另外，作為橫水渡載體的渡輪也可以利用起來。蓬江河兩岸曾聚集了大量工業(yè)項目，創(chuàng)造了輝煌的歷史，例如誕生了江門第一家造紙廠和江門規(guī)模最大的造船廠等。相關部門可以將這些內容整理出來，把渡輪變身成“江門百年工業(yè)展館”，讓游客在觀賞江門城市風貌的同時，順帶回顧江門的工業(yè)歷史。宋旭民
