直接對(duì)接深中通道的中開(kāi)高速是連通粵東粵西的交通大動(dòng)脈。

深江鐵路建設(shè)全面提速，自江門(mén)站出發(fā)，將可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)通達(dá)深圳。

改擴(kuò)建后的中江高速完成八車(chē)道拓寬，有效提高了市民對(duì)接深中通道的便捷度。

????大灣區(qū)互聯(lián)互通，交通基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”是基礎(chǔ)。

????今年，深中通道、黃茅海跨海通道將建成通車(chē)，屆時(shí)，江門(mén)與珠江口東岸的交通互聯(lián)正式邁入“一小時(shí)生活圈”范圍，從江門(mén)中心城區(qū)前往深圳只需大約1個(gè)小時(shí)，實(shí)現(xiàn)與橫琴和澳門(mén)半小時(shí)互通、與香港1小時(shí)互通。

????從加快構(gòu)建環(huán)珠江口“黃金內(nèi)灣”跨江跨海通道群建設(shè)，到加強(qiáng)跨珠江口的大通道對(duì)接，織密對(duì)接“雙通道”交通路網(wǎng)，再到全面提升高速公路沿線綠化美化，以滿眼皆綠、處處為景的綠美江門(mén)新窗口迎接“大橋經(jīng)濟(jì)”，最后到強(qiáng)化“海陸空”對(duì)接，啟用開(kāi)通深圳江門(mén)航空港、深江空港快線，加快崖門(mén)出海航道等級(jí)提升、江門(mén)港深江經(jīng)濟(jì)合作區(qū)公共碼頭建設(shè)……近年來(lái)，我市以交通互聯(lián)互通為先導(dǎo)，強(qiáng)化陸海統(tǒng)籌聯(lián)動(dòng)，加快推動(dòng)城市主干道、高鐵、高速公路、港口、航道等重大外接工程建設(shè)，以“硬”聯(lián)通服務(wù)珠江口東西兩岸融合發(fā)展，助力“大橋經(jīng)濟(jì)”跑出加速度。

????文/圖 畢松杰 張浩洋

????中電建宣 粵交集宣

????A 珠江口兩岸邁入“一小時(shí)生活圈”

????過(guò)去，江門(mén)與珠江口東岸代表城市深圳的交通連接路線只有3條，公路方面是虎門(mén)大橋和南沙大橋，不堵車(chē)的情況下從江門(mén)到深圳至少需要1.5個(gè)小時(shí)，一旦出現(xiàn)堵車(chē)，所需時(shí)間很可能成倍增加；鐵路方面則主要依靠廣珠城際連接廣深港高鐵，需要繞經(jīng)廣州南站，時(shí)間也需要約1.5個(gè)小時(shí)。

????隨著深中通道、黃茅?？绾Ｍǖ赖冗B接珠江口東西兩岸的大型跨江跨海通道在今年建成，珠江口“A”字型添上重要一橫，江門(mén)與珠江口東岸的交通互聯(lián)更加緊密，珠江口兩岸邁入“一小時(shí)生活圈”。

????深中通道建成通車(chē)后，經(jīng)深中通道從深圳機(jī)場(chǎng)高速出入口到江門(mén)大鰲高速出入口，全程僅68公里，最快只需35分鐘。黃茅海跨海通道建成通車(chē)后，從江門(mén)臺(tái)山出發(fā)經(jīng)港珠澳大橋，也將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)直達(dá)港澳?！半p通道”通車(chē)后，江門(mén)前往深圳、香港、澳門(mén)，不僅行車(chē)距離大大縮短，還能有效避免交通擁堵，實(shí)際通達(dá)效率將大大提升。

????環(huán)珠江口上，東西兩岸首條高速鐵路，素有“高鐵版深中通道”之稱的深江鐵路建設(shè)全面提速，計(jì)劃于2028年建成通車(chē)。其自江門(mén)站出發(fā)，可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)通達(dá)深圳，并在深圳機(jī)場(chǎng)東站通過(guò)深圳北至深圳機(jī)場(chǎng)東聯(lián)絡(luò)線銜接廣深港客專、廈深鐵路，深圳樞紐西麗站與贛深客專貫通；在江門(mén)站與江湛鐵路銜接貫通，連接粵西，未來(lái)將成為深江合作“雙城記”的大容量重要通道。

????同時(shí)，作為江門(mén)站的“重磅引援”，深江鐵路的加入將讓江門(mén)珠江西岸綜合交通樞紐的“江湖地位”進(jìn)一步提升，江門(mén)進(jìn)一步融入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，樞紐地位和始發(fā)功能也將更上一層樓。

????與此同時(shí)，采用主跨2180米雙層鋼桁懸索橋的方案“一跨過(guò)江”，建成后將創(chuàng)造雙層懸索橋“主跨跨徑、車(chē)道數(shù)量、主塔塔高、錨碇基礎(chǔ)、主纜規(guī)?！?項(xiàng)世界第一的獅子洋大橋，也正朝著2028年建成通車(chē)加快建設(shè)，未來(lái)將與我市廣中江高速直接相連，打開(kāi)江門(mén)前往珠江口東岸城市的又一快速道路。

????展望未來(lái)，將有7條跨江跨海通道連接江門(mén)與深圳，江門(mén)將不斷致力提升跨江跨海通道的量級(jí)能級(jí)，不斷加強(qiáng)跨珠江口的大通道對(duì)接，對(duì)外加快實(shí)施深圳至南寧高速、南海至江門(mén)新會(huì)高速、廣臺(tái)高速江門(mén)臺(tái)山至江門(mén)開(kāi)平段、江肇第二高速等項(xiàng)目前期工作，對(duì)內(nèi)扎實(shí)推進(jìn)江鶴高速改擴(kuò)建、銀洲湖高速等項(xiàng)目建設(shè)，構(gòu)建四通八達(dá)的綜合立體交通網(wǎng)，深度融入粵港澳大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”。

????B 織密對(duì)接“雙通道”交通路網(wǎng)

????“雙通道”對(duì)重塑區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局具有巨大的牽引作用，一條條對(duì)接深中通道、黃茅?？绾Ｍǖ赖慕煌肪W(wǎng)，則是至關(guān)重要的牽引繩。

????近年來(lái)，我市陸續(xù)推動(dòng)廣中江高速、中開(kāi)高速、中江改擴(kuò)建等多條高速公路建成通車(chē)，全市高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)616公里，多條高速成為接駁雙通道的重要路線。

????翻開(kāi)交通地圖，對(duì)接深中通道方面，我市共有4條線路。

????第一條線路是通過(guò)廣中江高速，對(duì)接中山西環(huán)高速、珠三角環(huán)線高速、在建中山東環(huán)高速等，最后接入中開(kāi)高速、深中通道，可以輻射江門(mén)蓬江北部及江門(mén)鶴山地區(qū)。其中，在建中山東環(huán)高速預(yù)計(jì)2026年前后建成，通車(chē)后將與廣中江高速直接對(duì)接，進(jìn)一步提升通行效率。

????第二條線路是通過(guò)江鶴高速、中江高速，對(duì)接廣澳高速、在建南中高速等，最后接入中開(kāi)高速、深中通道，可以輻射江門(mén)主城區(qū)。其中，中江高速正在擴(kuò)建施工，目前已實(shí)現(xiàn)雙向八車(chē)道通車(chē)，全線將于今年完工。江鶴高速也正在進(jìn)行改擴(kuò)建施工，預(yù)計(jì)2025年建成通車(chē)。

????第三條路線是通過(guò)開(kāi)春高速、中開(kāi)高速，直接對(duì)接深中通道，可以輻射江門(mén)新會(huì)三江鎮(zhèn)、雙水鎮(zhèn)，江門(mén)臺(tái)山大江鎮(zhèn)、水步鎮(zhèn)，江門(mén)開(kāi)平赤坎鎮(zhèn)、百合鎮(zhèn)，江門(mén)恩平君堂鎮(zhèn)、大田鎮(zhèn)等江門(mén)中部地區(qū)。

????第四條線路是通過(guò)西部沿海高速，對(duì)接廣澳高速，最后接入中開(kāi)高速、深中通道，可輻射大廣海灣地區(qū)。此外，南北走向的江門(mén)大道，能為市民提供更多路線選擇。

????作為深中通道的直接連接線，中開(kāi)高速江門(mén)段是江門(mén)搶抓“大橋經(jīng)濟(jì)”的關(guān)鍵通道。6月1日，中開(kāi)高速赤坎收費(fèi)站正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。至此，中開(kāi)高速江門(mén)段12個(gè)收費(fèi)站（出入口）已全部實(shí)現(xiàn)通車(chē)，將有效促進(jìn)江門(mén)大型產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和江門(mén)承接產(chǎn)業(yè)有序轉(zhuǎn)移主平臺(tái)建設(shè)。

????在建南中高速與已擴(kuò)建成雙向八車(chē)道的中江高速銜接，預(yù)計(jì)今年底建成通車(chē)，其與中開(kāi)高速走向幾乎平行，從江門(mén)市區(qū)龍灣收費(fèi)站上高速，可快速抵達(dá)廣州南沙、深圳寶安等地，能夠緩解未來(lái)中開(kāi)高速的交通擁堵壓力，進(jìn)一步提升我市承載深中通道帶動(dòng)作用的交通容量。

????為深化黃茅?？绾Ｍǖ雷饔茫沂姓_(kāi)展黃茅?？绾Ｍǖ莱嘞鋈肟谥苓吢肪W(wǎng)規(guī)劃研究，擬將現(xiàn)有國(guó)道G228改道建設(shè)為快速干道，將港邑綠色產(chǎn)業(yè)園東、西區(qū)，深江經(jīng)濟(jì)合作區(qū)和大廣海灣港區(qū)連接起來(lái)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)間互聯(lián)互通，助推粵港澳大灣區(qū)建設(shè)向縱深發(fā)展，更好服務(wù)珠江口東西兩岸融合發(fā)展。

????“圍繞‘雙通道’通車(chē)后對(duì)我市交通流量的影響，我們還進(jìn)行了提前預(yù)判、分析，研究應(yīng)對(duì)措施，針對(duì)省道S385三江官田段（銜接三江出口）擁堵路段等主要擁堵點(diǎn)提前實(shí)施安全治理，同步增加地方公路連接中開(kāi)高速的匝道數(shù)，研究推動(dòng)江鶴高速龍灣出入口升級(jí)改造，適應(yīng)更大車(chē)流需求，切實(shí)提升高速公路出入口服務(wù)能力。”市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

????C 全面提升中開(kāi)高速江門(mén)段沿線綠化美化

????一棵棵挺拔的紅羽杉在中開(kāi)高速江門(mén)段沿線昂然挺立、安營(yíng)扎寨，為大地增添綠色，一棟棟農(nóng)業(yè)看護(hù)房整齊劃一錯(cuò)落有致，“灣區(qū)江門(mén)僑鄉(xiāng)新會(huì)”等凸顯地方文化特色的字牌醒目佇立……高速公路沿線及出入口關(guān)乎江門(mén)城市形象，也是對(duì)接“雙通道”的軟體現(xiàn)。今年以來(lái)，我市全面提升直接連接深中通道的中開(kāi)高速江門(mén)段沿線綠化美化景致，形成“四季常綠、四時(shí)有花”的風(fēng)景線。

????作為經(jīng)深中通道、中開(kāi)高速進(jìn)入江門(mén)的首站，江門(mén)新會(huì)區(qū)大鰲鎮(zhèn)全面提升城鄉(xiāng)形象品質(zhì)和風(fēng)貌景觀，圍繞轄區(qū)內(nèi)中開(kāi)高速沿線，專項(xiàng)整治提升，展示江門(mén)“東大門(mén)”美麗風(fēng)采。大鰲鎮(zhèn)全面排查，摸清中開(kāi)高速大鰲段兩側(cè)1000米區(qū)域，從撈清底數(shù)到建立問(wèn)題臺(tái)賬再到精準(zhǔn)繪制作戰(zhàn)圖，僅用時(shí)不到一周。

????“以點(diǎn)帶面，連線成片，與景相融，協(xié)調(diào)一致，是我們整治提升環(huán)境的主要做法。我們科學(xué)配置紅羽杉種植，在日常督查中使用無(wú)人機(jī)巡護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)紅羽杉斷帶問(wèn)題，優(yōu)化紅羽杉種植方案。”大鰲鎮(zhèn)中開(kāi)高速沿線環(huán)境整治工作專班小組組長(zhǎng)黃偉強(qiáng)說(shuō)道。

????據(jù)了解，為美化江門(mén)通往深圳的高速路景觀，在原有紅羽杉林網(wǎng)的基礎(chǔ)上，江門(mén)新會(huì)區(qū)在在中開(kāi)高速江門(mén)段沿線1公里范圍內(nèi)的湖濱、河畔、渠旁、溝旁、道邊、池塘邊全覆蓋開(kāi)展紅羽杉種植，累計(jì)種植紅羽杉3.8萬(wàn)多棵，打造成具有新會(huì)特色的“風(fēng)景視窗”，種植里程約35公里，將高速公路綠化景觀與路域外優(yōu)美的自然山水及田園風(fēng)光相融合。

????“我們還以新沙立交、銀洲湖高速與中陽(yáng)高速互通立交為重點(diǎn)區(qū)域，采用自然布置方式，常綠開(kāi)花喬木搭配，充分利用場(chǎng)內(nèi)現(xiàn)有地形，因地制宜營(yíng)造微地形景觀，將立交口打造成具有導(dǎo)向和觀賞雙重作用的景觀點(diǎn)。同時(shí)，選擇適應(yīng)性、抗逆性強(qiáng)、便于管理、抗病蟲(chóng)害的鄉(xiāng)土品種對(duì)橋身周邊進(jìn)行綠化美化，沿途種植具有觀賞性的植物，提升橋上景觀。”江門(mén)市新會(huì)區(qū)自然資源局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

????高速公路廣告牌清理整治事關(guān)城市形象。江門(mén)市新會(huì)區(qū)全面摸排中開(kāi)高速江門(mén)段沿線兩側(cè)可視不少于500米范圍以及各鎮(zhèn)（街）轄區(qū)范圍內(nèi)的違法建設(shè)、戶外廣告和招牌標(biāo)識(shí)情況，落實(shí)“一案一檔”工作機(jī)制，對(duì)影響城鄉(xiāng)風(fēng)貌和存在安全隱患的廣告設(shè)施進(jìn)行整治。同時(shí)，在中開(kāi)高速江門(mén)段沿線30—80米范圍內(nèi)，選取較為顯眼的廣告點(diǎn)位，設(shè)置宣傳標(biāo)語(yǔ)從不同方面展示僑鄉(xiāng)江門(mén)的城市形象，將中開(kāi)高速江門(mén)段打造成江門(mén)市對(duì)外宣傳的重要窗口。

????今年以來(lái)，我市搶抓雨季植綠添綠的寶貴時(shí)機(jī)，從機(jī)制、資金、技術(shù)、宣傳等各方面同步發(fā)力，深入推進(jìn)創(chuàng)建項(xiàng)目?jī)蓚?cè)森林景觀提升和紅線內(nèi)綠化品質(zhì)提升工作，重點(diǎn)抓好沈海高速、中陽(yáng)高速、深岑高速等對(duì)外交通“大通道”綠化品質(zhì)提升，確保2024年底前完成高速公路出入口品質(zhì)提升66處，爭(zhēng)創(chuàng)綠美高速公路、綠美國(guó)道、綠美省道各1條。

????D “人享其行、物暢其流”照進(jìn)現(xiàn)實(shí)

????“雙通道”正式啟用后，將推動(dòng)客運(yùn)、物流服務(wù)一體便捷化，讓新時(shí)代灣區(qū)合作“人享其行、物暢其流”的美好愿景照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

????位于江門(mén)大道與五邑路交叉口東北側(cè)的深圳機(jī)場(chǎng)江門(mén)航空港，是我市深化與深圳合作、搶抓“大橋經(jīng)濟(jì)”機(jī)遇的重要基礎(chǔ)設(shè)施，計(jì)劃與深中通道同步投入使用。

????“深圳江門(mén)航空港計(jì)劃設(shè)置值機(jī)區(qū)、辦公區(qū)、貴賓區(qū)、候機(jī)區(qū)、出發(fā)區(qū)，未來(lái)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將為旅客提供值機(jī)、行李托運(yùn)、機(jī)場(chǎng)快線巴士等一站式乘機(jī)服務(wù)，這將顯著提升江門(mén)乃至珠西地區(qū)居民前往深圳乘機(jī)的便利性?！苯T(mén)文旅交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

????在深圳機(jī)場(chǎng)內(nèi)，深圳機(jī)場(chǎng)中山、江門(mén)快線候車(chē)區(qū)正在改造升級(jí)中，未來(lái)將計(jì)劃設(shè)置“江門(mén)三點(diǎn)三精彩之旅”內(nèi)容及江門(mén)優(yōu)品展覽區(qū)，讓旅客直觀感受到江門(mén)城市秀美風(fēng)光并展示江門(mén)特產(chǎn)。

????為配合航空港的服務(wù)時(shí)間，江門(mén)文旅交通集團(tuán)計(jì)劃開(kāi)通深江空港快線，計(jì)劃每小時(shí)一班，運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后，再視客流情況作相應(yīng)調(diào)整。

????粵港澳大灣區(qū)港口群建設(shè)是搶跑“大橋經(jīng)濟(jì)”的水上賽道。今年1月25日，崖門(mén)出海航道二期工程正式交工試航，通航標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)為1萬(wàn)噸級(jí)船舶滿載全潮單向通航，兼顧2萬(wàn)噸級(jí)散貨船、雜貨船和集裝箱船滿載乘潮單向通航，全面激活高質(zhì)量發(fā)展的“黃金水道”。

????航道決定了港口的承載力、競(jìng)爭(zhēng)力?！霸谘麻T(mén)出海航道二期工程投入試運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上，我們組織對(duì)崖門(mén)出海航道等級(jí)提升開(kāi)展專題研究，謀劃建設(shè)崖門(mén)出海航道三期工程，提升全航段滿足2萬(wàn)噸級(jí)全潮雙向通航、3萬(wàn)—3.5萬(wàn)噸級(jí)乘潮單向通航?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前崖門(mén)出海航道等級(jí)提升專題研究已形成初步成果，2024年主要推動(dòng)開(kāi)展工程可行性研究工作，爭(zhēng)取2025年完成立項(xiàng)，2026年正式啟動(dòng)建設(shè)。

????與此同時(shí)，崖門(mén)出海航道上，我市正全力推動(dòng)建設(shè)深江經(jīng)濟(jì)合作區(qū)公共碼頭建設(shè)，首期工程擬建2個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)多用途泊位，有利于加快推動(dòng)江門(mén)承接深圳產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，促進(jìn)深江兩地港口經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。